用隔離欄治理亂停放不可取 南京“霸道”南京護欄將整改

關(guān)鍵詞：南京護欄  發(fā)布于：2023/4/24 9:05:25

南京市中心新街口的人行道，被鐵制南京護欄圈起來，影響行人正常通行的問題。今天，記者找到了主管部門，這些霸道的護欄到底是怎么建起來的？又會得到怎樣的處理呢？

　　今天，記者再次來到南京中山路，被南京護欄圍住的人行道仍影響市民的通行。尤其是拖著行李箱的人，進出更是不便。帶著大一點的箱子，只能逆行在非機動車道上。南京鼓樓區(qū)停車設(shè)施管理中心的負責人說，這些護欄屬于管家橋片區(qū)道路環(huán)境整治工程的一部分，建設(shè)方并非南京市城管局。

　　南京市鼓樓區(qū)停車設(shè)施管理中心主任夏罡對記者表示，這是對包括停車管理部門、街道搜集了大量意見以后向道路出新指揮部提出的要求。他們采納了意見以后按照這個來設(shè)置的。

　　南京主城確有非機動車禁停區(qū) 但各區(qū)自行管理

　　南京市停車設(shè)施管理辦公室的負責人說，為了管理共享單車亂停放的問題。在南京主城部分區(qū)域，確實設(shè)置了非機動車禁停區(qū)，但是，采取怎樣的辦法去管理這些禁停區(qū)，都是由各區(qū)落實具體的措施。而選擇采用隔離欄的方式，僅僅是鼓樓區(qū)自己嘗試性的做法。

　　南京市停車設(shè)施管理辦公室主任劉國強在接受記者采訪時說：“在主城四區(qū)，設(shè)置了很少一部分禁停區(qū)。共享單車一個新興的課題，到底禁停區(qū)是怎么來做，各區(qū)都在拿方式、方案。像鼓樓區(qū)這樣設(shè)護欄的它也是在嘗試。”

　　記者也提出質(zhì)疑，為何這些禁止非機動車停放的南京護欄，只設(shè)置在金陵飯店的幾個主要出入口附近的人行道上。唯獨空出了中國郵政儲蓄銀行新街口支行前的一小段人行道，仍允許非機動車停放。對此，主管部門這樣解釋。

　　“郵局那塊經(jīng)常有老百姓在那里辦理業(yè)務(wù)。要短時間停放，我們不能把它全部一封了之，共享單車多放是后期管理的問題，保證這塊不要停放過多。”夏罡說。

　　圍欄施工前并無具體方案 全憑施工方自己“琢磨”

　　對于為何會出現(xiàn)南京護欄占用盲道、水泥墩擋住通道入口、影響殘障人士通行等問題，南京鼓樓區(qū)停車設(shè)施管理中心的負責人說，這是因為施工前，并沒有專業(yè)、細化的施工方案。

　　街道表態(tài)：立即整改 保障行人正常通行

　　負責屬地管理的南京鼓樓區(qū)華僑路街道表示，他們今天就將把整改方案上報給鼓樓區(qū)環(huán)境綜合整治指揮部，進行相應(yīng)的整改。

　　南京市鼓樓區(qū)華僑路街道副主任潘世干這樣說：“我們已經(jīng)安排了志愿者準備在這個點位加強管理和引導。下一步整改的時候?qū)τ谶@個道路根據(jù)規(guī)范保證足夠的寬度，確保輪椅車能夠順利通行。占用盲道我們要把它打通，把消防栓那一段破開，保證消防栓能夠正常使用，不影響使用的速度和效率，盡快整改到位。”

　　單車亂停占地兒，南京護欄就不占地兒？

　　小小隔離欄，反映出了城市管理的盲目、城市管理的被動。從記者的采訪看，這樣的圍欄恐怕還要繼續(xù)存在，但是，前提是必須保障行人正常的通行。這件事的處理，看似告一段落， 但回頭想想，為了不讓非機動車進入所謂的禁停區(qū)，既使用了物理措施隔離，還得增加人手進行管理和疏導，這成本是不是太大了點，我們的城市管理水平就僅限于此嗎？我們的市民素質(zhì)就真的需要這樣極端的做法嗎？管理非機動車，為何硬要去影響行人正常的路權(quán)呢？

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